El Aeropuerto Internacional de Tocumen continúa avanzando en uno de sus proyectos de infraestructura más importantes. La rehabilitación de sus pistas ya alcanza aproximadamente un 75 % de ejecución en la pista 03 izquierda, mientras que los trabajos también comienzan a desarrollarse en la pista 03 derecha.

El proyecto integral contempla la rehabilitación de dos pistas y calles de rodaje, con una inversión de B/.56.9 millones, y busca recuperar las condiciones funcionales y estructurales de la infraestructura aeroportuaria.

Pero detrás de una pista que parece ser simplemente una gran superficie de pavimento existe un proceso de ingeniería que requiere niveles de precisión muy elevados.

Y ahí entra una disciplina fundamental: la topografía.

Una pista de aterrizaje necesita precisión milimétrica

En una obra aeroportuaria, pequeñas diferencias en las elevaciones, pendientes o alineamientos pueden tener consecuencias importantes.

La topografía permite establecer y controlar las posiciones y elevaciones que servirán como referencia durante las diferentes etapas de construcción y rehabilitación.

Antes, durante y después de una intervención, los equipos de topografía pueden utilizar herramientas como estaciones totales, receptores GNSS, niveles digitales y sistemas de captura de datos para comprobar que los elementos de la obra se encuentren en las posiciones establecidas en el proyecto.

En una pista de aterrizaje, el control geométrico resulta especialmente importante debido a la necesidad de mantener las condiciones de superficie y drenaje previstas en el diseño.

Del levantamiento topográfico al control de la obra

Uno de los primeros pasos consiste en disponer de información precisa sobre las condiciones existentes.

Un levantamiento topográfico permite conocer las coordenadas, elevaciones, pendientes y características geométricas del área que será intervenida.

Con esta información se pueden generar modelos digitales del terreno y comparar las condiciones reales con el diseño previsto.

Durante la ejecución, los profesionales pueden realizar controles periódicos para verificar aspectos como:

  • Alineamientos.
  • Elevaciones y cotas.
  • Pendientes longitudinales y transversales.
  • Espesores y niveles de las diferentes capas.
  • Posición de elementos de infraestructura.
  • Control de superficies.
  • Verificación de volúmenes de corte y relleno.
  • As-built o levantamientos finales de la obra.

Todo esto permite detectar diferencias entre el diseño y la ejecución antes de que se conviertan en problemas mayores.

¿Por qué las pendientes son tan importantes?

Una pista aeroportuaria no es completamente plana.

Su geometría está diseñada considerando diferentes factores, entre ellos el drenaje del agua, las condiciones de operación y los requerimientos técnicos de la infraestructura.

Por esta razón, el control de las pendientes es una de las tareas donde la precisión topográfica adquiere especial importancia.

Una superficie correctamente ejecutada debe permitir que el agua sea evacuada de manera adecuada y mantener las condiciones geométricas establecidas en el proyecto. En este tipo de trabajos, la topografía se convierte en una herramienta de control que permite comprobar que lo construido corresponde con lo diseñado.

Control topográfico durante la rehabilitación

La intervención de una pista existente presenta un reto adicional: no se parte de un terreno completamente nuevo.

Los profesionales deben trabajar sobre una infraestructura existente y determinar con precisión sus condiciones actuales para poder ejecutar las modificaciones previstas.

Por ello, los levantamientos pueden repetirse durante diferentes fases del proyecto.

La comparación entre mediciones permite conocer cuánto material se ha retirado, cuánto se ha colocado y si las nuevas superficies están alcanzando las cotas establecidas.

La tecnología moderna también permite complementar estos procesos con GNSS, escaneo, drones y fotogrametría, dependiendo de las necesidades específicas de cada etapa.

Conclusión

La rehabilitación del Aeropuerto Internacional de Tocumen es un ejemplo de cómo la infraestructura moderna depende de múltiples disciplinas trabajando de manera coordinada.

Mientras las obras avanzan hacia la recuperación de sus pistas y calles de rodaje, la topografía continúa siendo una herramienta esencial para medir, controlar, verificar y documentar cada etapa del proyecto.

Porque en una obra aeroportuaria, cada metro, cada pendiente y cada nivel cuentan.

Y detrás de una pista lista para recibir miles de pasajeros y aeronaves, también existe el trabajo preciso de quienes se encargaron de que todo estuviera exactamente donde debía estar.